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那么车辆报废或者电池报废时,能否在正规的场地更换电池或者报废电池,则成为了很难把控的一环,电动汽车在回收过程中,废旧电池很可能通过[非正规"渠道流入市场,蔚来汽车采用的电池租用方案也许是一种解决方法,但是实际执行效果还不得而知。
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预计在2020年动力蓄电池将进入规模化退役阶段,总重量将达到20万吨(24.6GWh),如果有**过60%以上的废旧动力蓄电池进入梯次利用,那么还是将产生将近10万吨的废旧电池需需要处理,是不是听起来很高深。
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