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Q:去年9月,美国交通部发布了自动驾驶技术安全检测和应用的指导性框架——《联邦自动驾驶机动车政策》,其中提出了15项自动驾驶汽车的安全评估标准。在你看来,**监管部门在预防黑客攻击自动驾驶汽车时扮演着什么样的角色?一些布局自动驾驶汽车系统安全的创业公司又扮演了怎样的角色呢?A:我不确定**能够在解决自动驾驶信息安全问题中发挥多大的作用。在我看来,**需要参与,但对于已经十分复杂的自动驾驶系统而言,想要测试和认证它的安全性就太难了。
记者调查发现,首汽集团旗下“Gofun出行”、乐视汽车平台“零派乐享”、“宝驾出行”等“共享汽车”品牌已进驻北京市场,其中“Gofun出行”已经在北京储备1100辆车,车型包括奇瑞、江淮、北汽等,租赁点100多个,2017年将扩展到200多个。在上海,上汽集团与EVCARD合资成立的环球车享已经投放运营6500辆。在广州,目前已有“有车”、EVCARD、驾呗等共享汽车运营商。在深圳,比亚迪、中兴、车普智能、联程共享四家企业的1000多辆分时租赁汽车每天活跃在街头。
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