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世界上高铁用齿轮箱完全被德国和日本等企业垄断。相较国外已有高铁，中国高铁因国土广阔其南北温差大、运行跨度长、速度高、长时间运行等复杂多变工况，对齿轮箱可靠性等性能提出了更苛刻的要求。为解决束缚高铁发展的齿轮箱难题，我国相关企业在国家支持下，另辟溪径，解决了高铁用齿轮箱的温升、振动、轻量化、可靠性等难题，形成了集成设计方法，研发出具有自主知识的产品，替代了国外产品，已实现产业化。自主创新成为齿轮行业的主旋律齿轮行业进入*四较发展，自主创新成为了主旋律。
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其他小知识：
从供需两方面结合看，整体LED产业供需结构已然反转改善，二级市场关注度低，存在较大预期差。另外，**企业持续满产，4季度淡季不淡，订单已排到4季度末，预计部分产品价格仍将上调，业绩势必再**预期。其中，LED芯片**三安、华灿、澳洋等多家LED芯片企业都已满产或基本接近满产，部分企业从6月起就开始满产。而晶元光电也表示，由于四元LED、LED背光、安控监视、智能手机闪光灯、车用产品等需求大幅拉动，早从二季度末起已然满产。
**还可以出台优惠财税政策，比如利用科技扶持资金，或者给予税收优惠，给国内真正做技术的机器人企业有充足的资金用于技术研发。同时，**可以拓宽投融资渠道，引导民间资本进入该行业，支持符合条件的机器人企业直接融资和并购。最后，机器人行业落后于西方的关键是在于基础工业，而基础工业要进步就必须有赖于鼓励国有企业*，并结合民营企业做大做强。韩国和日本由于本国市场狭小，企业稍微做大一点就必须开拓国际市场，直面国际竞争，因此有比较高的积极性致力于向国际产业分工的上游拓展。

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