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到底博世用什么样的科技成就了我们生活之美呢，大家都知道博世是一家来自德国的高新科技企业，在我们日常路面上见到的汽车中也有不少产品来源于博世，今天我要和大家讲解的 iBooster 就是一项来自博世，并了汽车行业刹车的一款产品，iBooster 是什么，有什么作用，估计关注新能源车的朋友在较近两年都一直有听到关于 iBooster 这个词。但这个 iBooster 到底是什么，又对我们行车有什么影响呢，其实早在 2013 年博世就已经推出了 iBooster 这项制动技术。而目前博世 iBooster 已经更新至*二代产品。
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这样的思路，笔者认为可以理解，毕竟三种规格电池同时在换电站中运作带来的高复杂度与高成本，对于现在的蔚来有些不必要。笔者曾驾驶蔚来ES6到北京的换电站进行过体验，在84度电池包版本车型刚刚开始销售的日子里，在北京的几家换电站84度电池包都是没有存货的，即使是已经普及了一阵的当下。蔚来的少数换电站也仅仅是在5块储备电池中备案一块84度版本，如果84度版本的车主始终不出现。就意味着一个换电站的电池周转能力丧失掉20%，如果同时有三种版本运行。这一比例可能达到40%甚至更高。所以维持两种版本的决策可以说非常明智。但问题是究竟舍弃哪种版本。
武昌鱼鸡爪啤酒等等提都提不动，同时也买了跟很多糖果，巧克力给我，在家也是憋的慌，小孩也挺无聊的，当时我就答应去他那里，开车开了将近个把小时时间，农村老家他家住我隔壁挨着7间房子的距离，家里比较穷都是泥巴房子后面把泥巴房子推掉了。
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