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在网络上一年一度的“南方是否需要集中供暖”的大讨论中，有网友调侃，“宁可在南方冻成狗，也不在北方吸雾霾”。不谈南方集中供暖，北方冬季供暖缓解雾霾和**民生之间，并不存在不可调和的矛盾。为**居民清洁采暖，加强冬季污染治理，环保部从6个方面开出了“药方”：加大燃煤锅炉取缔力度；加快推进城中村、城乡接合部和农村地区的散煤治理；加*业企业冬季错峰生产力度；提高行业排放标准；强化“小散乱污”企业整治；加强机动车排放治理等。
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近年，随着汽车消费结构趋向年轻化，除了外观和动力配置外，内饰一直是车企竞争的重点，个性化、人性化、舒适性、安全性日渐**并不断提升。尤其是自动驾驶热潮推进下，更赋予了未来汽车内饰更多的想象空间。而皮革，作为汽车内饰中常用的包覆材料和重要品质象征，数字化的涉入和升级，使其追赶原有的材料属性，在这场变革中不断刷新着价值链的存在。在年初的一次技术研讨中，一位车企负责人曾表示，“对于大多数汽车制造商来说，现在皮革比以往任何时候都更像是一种战略杠杆，可以创造和提升更多的产品价值，并带来利润。
同时，再制造生产的零部件也会减少用户在后市场对新品零配件的需求。配件垄断下的暴利鸿沟每家工程机械制造商（特别是外资品牌）都试图垄断后市场的配件供应渠道，这样就保证了厂家和经销商在后市场的高额利润。他们对零部件供应商在后市场销售配件设置了诸多限制，不能直接向客户和经销商销售品牌标识的零部件，以确保用户只能从厂家或经销商那里买到原厂配件。这种“渠道垄断”的做法，保证了后市场零配件销售的高额利润。汽车行业已经传出奔驰车12倍零整比的消息，即拆一辆奔驰卖零件，可换12辆同款奔驰新车。

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