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其他小知识：
较显着的两个制约因素便是成本和加氢站建设问题。正如裴教授所说，汽车与加氢站，就像是鸡与蛋的关系。目前，**需要大力主导氢能源燃料电池车的发展，支持加氢站建设。如果达到一定规模的量产，其成本自然会有所下降，氢动力燃料汽车的规模投产只是时间问题。各国已经确定发展路线据了解，在**来看，氢动力燃料电池汽车已经度过技术开发阶段，目前正处于市场导入阶段。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华表示，在能源转型和升级上，氢能占据着重要位置，尤其在交通领域的应用。
数据显示，赛迪智库集成电路研究所所长霍雨涛表示，国内存储芯片已经取得了一些进展，但总体看仍处于起步阶段。无论是DRAM还是NANDFlash等领域，核心技术、**等仍主要掌握在三星、东芝、SK海力士、美光、SanDisk、Intel等海外厂商手中。霍雨涛认为，国产存储芯片要想取得更大的进展，需要合理规划和统筹布局，做好长期持续大投入的准备；要聚焦核心技术和人才，立足*，完善产业生态；要抓住计算和存储产业深度融合带来的机遇。

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